大年头三上昼，北京地铁5号线崇文门站，走亲访友、节日出游的乘客们忙着相差站。诚然客流不小，但远莫得职责日晨夕岑岭那般侵犯。“为了最猛经过裁减出行影响，咱们趁着春节客流‘窗口期’，攥紧为这台电扶梯专项维修。”站台一头，被蓝色围挡包裹起来的上行所在扶梯上，本年51岁的汪超群带着四名共事，在褊狭的功课空间里高下长途着。
算作北京地铁机电分公司电梯维修名堂部电梯功课一部主任，汪超群是名副其实的“老经验”了，从业33年中，十多个春节在维修岗亭上渡过。
电扶梯有做事周期，机械磨损部件较多，为了确保出行安全，每8-10年就要专项维修一次。“难就难在窗口期太短，因为电梯进步高度不同，宽泛的工期在十五天到二十天之间，当今这台扶梯只给咱们七天时辰。十个东说念主两班倒，日夜不绝工。”老汪话未几，安常守分。
伸开剩余63%咫尺，电扶梯照旧被拆卸得只剩下“骨架”，只消两米多宽的功课空间里，几位维修工留意翼翼地在梯级轴间腾挪。手头正在干的，是更换扶手带转向滑轮群组。“看到这一个个小黑轮了么？每组都要装配到位，成一条直线。”老汪告诉记者，玄色扶手带绽开后，还要用大功率吸尘器吸走粉尘，从里到外“焕新”。
时辰一分一秒荏苒，功课工序丝丝入扣。更换完滑轮群组，几个东说念主又马不绝蹄地更换扶手带运行链条。只见老汪武艺敏捷地穿过梯级轴，钻进扶梯正下方，仿佛电影里的特工闯关，双手穿过一王人说念“阻碍”，绽开银色链条的“活节”，再更换上一条新的。“您留意别蹭到衣裳！”心细的老汪请示死后的记者，别触遭遇维修部件，“每天蹭孤单油，咱们早就俗例了。”
别看现场空间褊狭，一切都井井有条。一块玄色长条洞洞板挂在围挡上，整整王人王人挂着扳手、照明等各种器具，浅近师父们取拿。
蓝色围挡内，电扶梯专项维修功课静偷偷，很少发出较高声响。这是因为，现场将杂音较大的切割、大件搬运以及电焊等功课安排到夜间地铁停运时段，尽可能裁减对出行的影响。
记者从北京地铁机电分公司获悉，春节本领，多台电扶梯专项维修功课同步开展，在呼家楼站、崇文门站站台都能看目力铁维修工们冗忙的身影。年后开工时，这些电梯将以更健康的情景第一时辰参加运营。
{jz:field.toptypename/}“北京地铁澄莹越拉越长，车站越建越多，咱们有干不完的活儿。”老汪笑着说，“但市民出行越来越浅近，咱们这活儿干得也值得！”
起首：北京日报客户端
记者：孙宏阳,邓伟
发布于：北京市
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