4月26日，“长城汽车赛车日”在北京车展长城汽车展台览幕。活动现场，环塔拉力赛战车、GF 高性能架构、首款混动系统纳斯卡立场赛车及多元汽车指挥元素整个亮相。活动中，长城汽车董事长文牍，长城汽车将总结达喀尔拉力赛，同期出征摩洛哥拉力赛、巴哈1000拉力赛等多项国际顶级赛事，加快全球化赛事布局。
长城汽车2026环塔拉力赛战车全球首发，全新赛车以坦克700、坦克500、坦克300为原型车进行打造，赛车改装主要针对赛事强制条目的防滚架、赛车座椅、防爆大油箱、熄灭系统等安全升级，还有必备的维修、急救、通信装备除外，中枢的能源总成、底盘架构，齐和量产车保合手一致。
长城汽车全球首款PHEV纳斯卡立场赛车同步亮相，赛车经受V6发动机所组成的插电式搀杂能源系统，今后还会换装V8发动机搀杂能源系统，以新能源本事赋能传统地方赛事，象征着长城从越野拉力向国际多元赛事体系拓展。
长城与科曼共创版火炮赛车同步亮相，依托竞技级减振器与整车深度协同调校，成为主机厂与改装伙伴赛事共创的标杆。
多款赛车亮相的同期，长城GF-Great Faith全新高性能本事架构左右发布。GF高性能架构的中枢逻辑是“先作念赛说念，再作念民用”，在此架构上将会推出GT3赛车与超等超跑两个车型。GF架构本次先容了三项本事中枢：赛说念级4.0T V8发动机、发动机中置布局、全碳纤维单体壳车身，这些中枢本事也齐会与超等跑车同源。
在长城汽车展台还展出了V8能源总成、柴油混动系统等多款自研自产的能源单位，手脚可完结全类型发动机和变速器自研自产的车企，长城汽车通过“以赛促研”政策反哺民用车本事，斗鱼app注册不仅开脱赛事本事“卡脖子”，还能为全球用户提供万能源类型选拔。
同期举办的岑岭论坛以“中国汽车指挥发展最好旅途”为主题，多位嘉宾共同研判中国汽车指挥发展机遇、概念产业痛点、擘划曩昔蓝图，为中国从汽车大国迈向汽车强国凝合共鸣。
嘉宾一致觉得，中国汽车产销突破3000万辆、坦克 300 等车型引爆越野上升、短视频与直播冲突传播壁垒、民间赛事与专科赛说念同步崛起，中国汽车指挥正处于发展黄金窗口期。在新能源居品遍布确当下，长城汽车合手续重金参加赛车和内燃机的研发，始于对汽车的贞洁瞻仰，更源于中国汽车强国的职责担当。永远以来，中国赛车指挥濒临国际本事、配件、轨则三重把持，参赛资本昂贵、中枢本事受制于东说念主，大齐赛车爱好者的梦思被门槛抵牾。
魏建军在论坛终末刺眼表态：长城的包袱，即是把高性能、高可靠性、价廉物好意思的赛车提供给纷乱的汽车指挥爱好者，让世界从仰望到我方领有！
曩昔，长城汽车将合手续加大赛事参加，积极推进中国车企参与国际赛车轨则制定，培植中国汽车指挥的国际语言权。让赛车指挥走出小众圈层，走向全民参与；坚合手生态共建，联袂全行业伙伴、车手与用户，共同培育中国汽车指挥泥土，让汽车产业领有我方专有的文化。
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